MR20DE与MR20，看似相似的名称，背后却蕴藏着截然不同的技术特点和性能表现。本文将深入剖析这两款发动机的异同，揭开它们作为同源兄弟的神秘面纱。
一、基本概述
MR20DE和MR20均为日产旗下的一款直列四缸发动机，它们在设计和制造上有着诸多相似之处，但针对性能和应用的侧重点却有所不同。
MR20DE
MR20DE发动机是日产与雷诺共同研发的新一代直列4缸发动机，它采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。此外，MR20DE还采用了航空轻量化铝合金制造技术和赛车低磨损真圆内径加工工艺，实现了高燃烧效率与高动力性能的优异结合。
MR20
MR20发动机同样是一款直列四缸发动机，但相比MR20DE，它在技术和性能上略有不同。MR20发动机主要应用于一些注重经济性和实用性的车型。
二、关键技术对比
1. C-VTC连续可变气门正时智能控制
MR20DE和MR20均采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，但两者在实现方式上略有差异。
MR20DE的C-VTC系统可以实时监测发动机的工作状态，并根据需要调整气门开启和关闭的时间，从而优化发动机的功率和扭矩输出。而MR20的C-VTC系统则相对简单，其主要作用是在不同工况下提供不同的气门正时角度。
2. 航空轻量化铝合金制造技术
MR20DE采用了航空轻量化铝合金制造技术，使得发动机整体重量更轻，有利于提高发动机的响应速度和燃油经济性。而MR20在材料选择上相对保守，主要采用铸铁和钢材质。
3. 真圆内径加工工艺
MR20DE采用了赛车低磨损真圆内径加工工艺，提高了发动机的耐磨性和使用寿命。而MR20在加工工艺上相对简单，没有采用该技术。
三、性能对比
1. 功率和扭矩
MR20DE发动机的最大输出功率为105kW/5200rpm，最大扭距为189Nm/4400rpm。相比MR20，MR20DE在功率和扭矩方面有明显的优势。
2. 燃油经济性
MR20DE由于采用了先进的燃烧技术和轻量化设计，燃油经济性较好。而MR20在燃油经济性方面相对较差。
3. 噪音和振动
MR20DE采用了多项降噪技术，如声响等长的岐管、静音链条、平衡轴等，使得发动机在运行过程中噪音和振动较小。而MR20在噪音和振动方面相对较大。
四、总结
MR20DE和MR20作为同源兄弟，在技术和性能上各有特点。MR20DE在动力、燃油经济性和舒适性方面更具优势，而MR20则在成本和实用性方面表现更佳。用户在选择时可根据自身需求和喜好进行选择。